fadlimainan - Bekasi | Tokopedia: Belanja online aman dan nyaman dari fadlimainan - BERIKAN MAINAN TERBAIK UNTUK PUTRA PUTRI ANDA
Marquez Tercepat, Honda Kuasai Free Practice I MotoGP Catalunya
Repsol Honda berjaya di sesi latihan bebas pertama MotoGP Catalunya. Marc Marquez tampil sebagai pebalap tercepat diikuti rekan setimnya, Dani Pedrosa.
Motogp Catalunya 2015 : Yamaha sapu podium 1-2….Marquez dlosor !
Lorenzo akhirnya memenangkan race Catalunya…disusul Rossi kedua. Praktis Yamaha sapu podium 1-2 diCatalunya.
Ternyata Kawasaki Athlete Pro Terlihat Gagah Yo
Hari ini kawasaki merilis berita ke media adanya produk baru untuk kelas ayam jago, motor yang dijual Rp.17,1 juta ternyata sudah bisa dipesan di dealer kawasaki. Sebenarnya Kawasaki Athlete Pro bukan hal baru karena kawasaki sudah lama produksi motor ayam jago ini namun hanya untuk pasar filipina.
Pedrosa Tak Mau Mengecewakan Penggemar dan Tim
Rider Repsol Honda Dani Pedrosa menyebut hasil di Le Mans lalu tetap positif walaupun tak dapat poin. Ia kini menatap Mugello untuk melanjutkan perkembangan menuju kondisi 100%.
Akan Hadir Yamaha MT25 Tanggal 06-06-2015 Hari Sabtu
Bertempat di Epicentrum Boulevardf Barat Street, Rasuna Epicentrum, Jakarta, Sabtu 6 Juni 2015. Inilah party dari yamaha untuk menyambut datang klan motor MT, jika menyimak dalam video teaser yang disebar oleh yamaha disitu tampak ada MT123, MT 09 dan MT 25, Yup apakah yamaha akan merilis MT 25?.
Jumat, 13 November 2015
Kamis, 09 Juli 2015
Melandri-Aprilia Sepakat Berpisah Jalan
KOMERINGSELATAN.BLOGSPOT.COM - Kerjasama antara Marco Melandri dan Aprilia berakhir lebih cepat.
Menjelang bergulirnya MotoGP Jerman di akhir pekan ini, Melandri dan
Aprilia sepakat berpisah jalan atas persetujuan bersama.Aprilia sudah menunjuk pengganti pebalap berusia 32 tahun itu. Dia adalah test rider Michael Laverty, yang akan membalap di Saschsenring.
"Aprilia Racing dan Marco Melandri telah mencapai sebuah kesepakatan dengan persetujuan bersama untuk mengakhiri kewajiban kontraktual di antara Marco Melandri dan Aprilia Racing," bunyi pernyataan di situs resmi MotoGP.
"Dengan demikian, Marco Melandri tidak akan lagi membalap untuk Aprilia Racing yang dimulai dari Grand Prix Jerman pada 12 Juli. Aprilia Racing mengharapkan yang terbaik untuk Marco Melandri di masa depan."
Setelah menghabiskan empat tahun di balap World Superbaike, Melandri akhirnya mau kembali ke MotoGP di mana dia memperkuat Aprilia pada musim ini. Akan tetapi, hasilnya gagal memenuhi ekspektasi.
Dari delapan balapan yang telah dilakoni, Melandri sama sekali gagal meraup satu poin pun, kalah jauh dari rekan setimnya Alvaro Bautista yang mampau mendulang 11 poin. Bautista bahkan sempat finis 10 besar di Catalunya.
Motor Lebih Oke, Lorenzo Siap Tuntaskan Rasa Penasaran
Sejak terjun ke ajang MotoGP pada 2008, rider Spanyol itu hanya sebatas nyaris juara di Jerman. Dalam tujuh kali balapannya di sana, Lorenzo empat kali finis runner-up dan sekali finis di posisi ketiga.
Tren Lorenzo sedang menjalani tren bagus meskipun sempat mengalami kesulitan di awal musim ini. Pebalap berusia 28 tahun ini sukses mereguk empat kemenangan beruntun sebelum akhirnya terhenti usai finis ketiga di Assen, Belanda.
Lorenzo tidak menyangkal bahwa Sachsenring menghadirkan tantangan besar buatnya. Namun, juara dunia dua kali tersebut ingin sekali bisa merasakan kemenangan meski hanya sekali dalam kariernya.
"Secara teori, Saschenring adalah trek yang lebih buruk daripada Assen. Tidak pernah cocok dengan Yamaha di masa lalu jadi ini akan sirkuit yang sangat menantang," ucap Lorenzo di Crash.net.
"Aku tidak pernah menang di Jerman, jadi aku ingin sekali bisa finis terdepan paling tidak sekali. Anda tidak pernah tahu, mungkin bisa terjadi pada musim ini karena situasi sekarang sedikit aneh."
"Sachsenring adalah sebuah lintasan balap dengan atmosfer yang menyenangkan dan ditonton banyak fans. Di masa lalu, aku beberapa kali nyaris menang tapi tidak pernah berhasil. Pada musim ini, performa motor kami bagus jadi aku pikir kami bisa mencapai target yang lebih tinggi dari sebelumnya," cetus Lorenzo.
Selasa, 07 Juli 2015
Drag Yamaha R25 Vs Kawasaki Ninja di Kenjeran…!! R25 rela asepin Ninja…
KOMERINGSELATAN.BLOGSPOT.COM - cicakkreatip.com – Adu garuk aspal 201
meter antara YZF R25 Vs kawasaki Ninja…! Di pulau Jawa bagian timur
kemarin tepatnya hari Sabtu 4 Juli adu kecepatan telah dilakoni oleh
komunitas penyemplak motor 250cc dari dua pabrikan, adu drag Yamaha YZF
R25 dengan Kawasaki Ninja ini digelar oleh Surabaya drag community
(SDC), yang mana acara telah melibatkan 3 motor Kawasaki Ninja karbu dan
3 motor Yamaha YZF R25.
Ketiganya head to head, dalam event kali
ini Kawasaki Ninja harus rela diasepin oleh YZF R25, dimana untuk R25
sendiri mampu memperoleh best time, 8,4 detik sedangkan untuk Kawasaki
Ninja harus puas dengan best time 9,1 detik.
Acara ini memang untuk hiburan, jadi tidak terdapat regulasi didalamnya. Mungkin ada yang ingin melihat situasi drag R25 vs Ninja ini? monggo dilihat video yang cicakkreatip dapat dari bro Yosa dibawah ini…
Mudik bareng Yamaha 2015
Syarat pendaftaran Mudik Bareng Yamaha
Berkaca pada momen sebelumnya, untuk dapat mengikuti program mudik
bareng yamaha ada dapat mendatangi dealer resmi Yamaha yang telah
ditunjuk diberbagai wilayah di Jakarta. Setelah itu anda mengisi
formulir pendaftaran dan melampirkan foto copy STNK Motor Yamaha yang
anda miliki. Setiap satu STNK akan memperoleh maksimal 4 tiket bus
pariwisata AC. Jika anda mebawa balita anda perlu membawa foto copy akta
kelahiran. Jika anda membawa motor maka hanya akan mendapatkan jatah 2
tiket bus pariwisata. Sedangkan motor anda akan diangkut menggunakan
armada lainya. Untuk tahun lalu biaya yang dikenakan adalah Rp.50.000
perorang dimana anda akan memperoleh kaos, makanan untuk berbuka puasa
dan sahur serta berbagai doorprize menarik lainya.
Untuk informasi mudik bareng yamaha 2015 tentunya kita semua masih
menantikan pengumuman resmi dari Yamaha. Dan harapan kita tentu saja
agar mudik bareng yamaha 2015 nanti dapat berlangsung lebih baik lagi.
Demikian informasi yang dapat saya bagikan berkenaan dengan mudik bareng
yamaha 2015 yang dapat saya bagikan. Semoga bermanfaat.
”POSKO MUDIK WISATA ASIK YAMAHA 2015” Nikmati Serba Gratis di Pos dan Bengkel Jaga Yamaha 13-20 Juli 2015
Pos Jaga sangat bermanfaat buat para pemudik terutama para biker, karena para pemudk harus bisa menjaga fisik tetap prima sampai tujuan, bisa dibayangkan jika perjalanan bisa memakan waktu hingga 10 jam perjalanan faktor kelelahan sehingga menurunnya konsentrasi bisa menyebabkan kecelakaan. Pastikan setiap dua jam sekali beristirahat sepeti di POS jaga Yamaha, sambil istirahat bisa bersantai ria motor bisa dicek oleh mekanik dan bisa menikmati serba gratis bahkan di Pos Jaga Yamaha kali ini Yamaha POD menyediakan diskon sparepart hingga 20%, asiknya helm HJC bisa dapat potongan hingga 100ribu,opo ora lumayan kuwi… dapat harga miring dari helm branded.
Buat yang mau dowload peta lokasi POS dan BENGKEL JAGA YAMAHA 2015 silahkan klik disini.
Monggo mampir di POS Jaga Yamaha yang aktif dari tanggal 13 hingga 20 juli 2015, saat arus balik ke jakarta masih ada fasilitas ini bro… jadi nggak usah segan2 beristirahat yo…
Cedera Tangan, Bradl Dipastikan Absen
Cedera itu diderita Bradl di balapan Assen akhir bulan lalu. Ia hanya mampu melengkapi lima lap sebelum mengalami kecelakaan.
Pada Senin pekan lalu, Bradl langsung naik meja operasi. Awalnya, pebalap berusia 25 tahun ini berharap bisa fit tepat waktu untuk balapan di Sachsenring tapi rupanya tangannya masih merasakan sakit.
Bradl akhirnya memutuskan mundur dan fokus menyembuhkan cederanya itu agar bisa kembali ke lintasan untuk tampil di MotoGP Indianapolis, 9 Agustus mendatang.
"Sungguh disayangkan karena terpasa melewatkan balapan kandangku, tapi dokter telah menyarankan supaya aku tidak terburu-buru dalam masa penyembuhan ini agar tidak mengancam sisa kompetisi nanti," kata Bradl di Autosport.
"Tanganku masih terasa sakit dan aku akan memanfaatkan penuh jeda empat pekan sebelum balapan di Indianapolis," sambung dia.
"Aku akan tetap pergi ke Sachsenring dengan tim untuk memenuhi komitmenku dengan media, sponsor, dan semua fans yang sudah begitu dekat denganku sepanjang pekan setelah aku dioperasi."
Senin, 06 Juli 2015
Pemerintah merespon. Aturan pencairan dana JHT direvisi….alhamdulillah brosis….
Kepala Divisi Komunikasi BPJS Ketenagakerjaan Abdul Cholik mengatakan, arahan dari Jokowi berupa pengecualian bagi peserta yang mengalami Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) atau berhenti bekerja, dapat langsung mencairkan dana hari tua mereka dengan masa tunggu selama 1 bulan tanpa menunggu masa kepesertaan 10 tahun.
"Perintah Presiden ini akan ditindaklanjuti dengan melakukan revisi atas PP No. 46 tahun 2015. Sementara aspek teknis terkait mekanisme pembayaran tersebut akan diatur oleh Kementerian Tenaga Kerja," ujarnya dalam siaran pers, Senin (6/7/2015).
Dengan perubahan PP tersebut, peserta yang mengalami PHK sebelum 1 Juli 2015 dan masa kepesertaan 5 tahun dapat mencairkan JHT beserta hasil pengembangannya 100%. Sementara bagi peserta yang masih bekerja dapat mencairkan dana JHT sebesar 10% dan atau 30% sepanjang sudah menjadi peserta selama 10 tahun.
"Operasional Penuh BPJS Ketenagakerjaan merupakan momentum sejarah menuju era baru jaminan sosial Indonesia. Melalui penambahan program, penyempurnaan manfaat, peningkatan pelayanan dan pemenuhan semua infrastruktur, BPJS Ketenagakerjaan siap menjadi jembatan menuju kesejahteraan pekerja," tambahnya.
JHT merupakan jaminan yang memberikan perlindungan kepada para pekerja terhadap risiko yang terjadi di hari tua, saat produktivitas pekerja sudah menurun. JHT merupakan sistem tabungan hari tua yang besarnya merupakan akumulasi iuran ditambah hasil pengembangannya.
JHT ini dapat dicairkan saat pekerja mencapai usia 56 tahun atau meninggal dunia atau cacat total tetap. Manfaat JHT juga dapat diambil saat kepesertaan mencapai 10 tahun dengan besaran 10% untuk persiapan hari tua atau 30% untuk pembiayaan perumahan.
Pencairan manfaat pada kepesertaan 10 tahun tersebut hanya dapat dipilih salah satu, baik untuk persiapan hari tua ataupun pembiayaan perumahan.
Selain JHT, BPJS Ketenagakerjaan yang telah resmi beroperasi penuh mulai 1 Juli 2015 punya jaminan lain yang diberikan kepada peserta, yaitu Jaminan Kecelakaan Kerja (JKK), Jaminan Kematian (JK), dan Jaminan Hari Tua (JHT).
Komentar Bos Yamaha dan Honda Soal Insiden Rossi-Marquez
MotoGP Belanda di Sirkuit Assen, Sabtu (27/6/2015) malam WIB, mempertontonkan salah saru race paling menegangkan di musim ini. Melibatkan Rossi dan Marquez, puncak dari persaingan keduanya ada di tikungan terakhir menjelang garis finis.
Rossi, yang dalam posisi memimpin ketika memasuki chicane, disalip Marquez dari sisi dalam. Saat motor keduanya bersenggolan, Rossi meluncur ke luar lintasan. Dia melaju melewati gravel tanpa terjatuh dan kembali ke trek untuk merebut kemenangan di seri tersebut.
Marquez mengklaim dirinya "sudah melewati tikungan terakhir dengan sempurna" dan merasa kecewa Rossi sudah memotong lintasan. Sementara Rossi bersikeras dirinya terus berada di depan Marquez dan tak punya pilihan untuk meluncur keluar lintasan akibat bersenggolan.
Beberapa pebalap ikut berkomentar dan memberi pandangannya terkait kejadian itu. Berikut tanggapan petinggi Yamah dan Honda terkait kejadian itu, sebagaiman dikutip dari situs resmi MotoGP:
Massimo Meregalli (Direktur Tim Movistar Yamaha)
"Saya punya keragu-raguan saat insiden itu terjadi. Tapi saat saya melihat tayangan ulang dalam gerakan lambat hasilnya yang diputuskan Race Direction adalah tepat. Pertama, Valentino tengah berada di depan dan Marc tidak bisa menyalipnya saat dia sudah berupaya melakukannya. Lalu saat dia menyentuh (motor) Vale, satu-satunya hal yang dia (Rossi) bisa lakukan adalah menegakkan motornya dan melaju lurus."
Livio Suppo (Tim Prinsipal Repsol Honda)
"Race Direction memutuskan kalau itu adalah insiden balapan jadi kami menghormati keputusan dan pergi ke Sachsenring dengan perasaan yang bagus karena Marc merasa oke dengan motornya dan itu sangat penting. Percuma untuk mengatakan 'jika, jika, jika. Kesalahan sebenarnya yang dilakukan terjadi beberapa lap sebelumnya saat Marc keluar dari chicane dan sedikit keluar mengenai gravel.
Setelah itu dia kehilangan kontak dengan Valentino dan tidak mungkin terus menempelnya, tapi dia (Marquez) menjalani lap terakhir yang luar biasa. Saya pikir dia memangkas jarak sekitar 0,4 detik dan itu sangat bagus katena Valentino, dengan hanya satu lap tersisa, juga meraih catatan lap terbaiknya yang juga luar biasa. Keduanya melakukan pekerjaannya dengan hebat dan itulah balapan."
Berikut Keputusan Race Direction Atas Insiden Rossi dengan Marquez
Berikut pernyataan race direction yang bersumber dari crash.net :
“We’ve obviously reviewed the incident from all the camera angles we have. The decision is racing incident. No advantage was gained,” Webb told Crash.net. “The basis of that decision is primarily the helicopter shot that shows at every stage Valentino was ahead. So Valentino had the right to the line.“Kami jelas melihat ulang insiden tersebut dari semua sudut pandang kamera yang kami punya. Keputusannya adalah itu sebuah insiden. Pebalap tidak mendapatkan keuntungan sama sekali karenanya,” ujar Webb seperti dilansir Crash.
“So Valentino was ahead. He was not passed. As they reached the apex of the right-hand turn Marc touched Valentino, which made [Valentino] go wide. So that’s a racing incident. It’s unavoidable.
“The two balancing things are that it was a hard pass with contact and you are not allowed to push another rider off the line. But the end result was that they entered and exited that series of corners in the same position. No advantage gained. End of story.”
“Keputusan itu diambil berdasarkan kamera helikopter yang menunjukkan bahwa saat itu Valentino sedang unggul. Jadi, Valentino punya hak.”
“Dia sedang unggul. Dia tidak dilewati. Begitu mencapai apex (sudut tikungan, red), Marc menyentuh Valentino, dan itu membuat Valentino melebar. Jadi, itu adalah sebuah insiden. Tak bisa dielakkan.”
Suzuki yang Tak Bertenaga Bikin Espargaro Frustrasi
Espargaro cuma kalah cepat dari Valentino Rossi pada sesi kualifikasi MotoGP Belanda. Start dari posisi dua, rider asal Spanyol itu sempat menyimpan harapan tinggi untuk setidaknya bisa dapat hasil oke.
Dia memang memulai race dengan bagus. Start yang meyakinkan membuatnya bertahan di posisi dua setelah melewati tikungan pertama. Namun sampai di situ saja dia bisa berada di barisan depan.
Espargaro sama sekali tidak berdaya saat harus beradu di lintasan lurus. Karena Suzuki yang kurang bertenaga, para rival dengan mudah bisa menyalipnya.
"Itu balapan yang membuat frustrasi. Saya memulainya dengan baik dan mencoba menekan dan mengikuti (Andrea) Iannone, saya merasa sangat baik dengan motornya dan kecepatannya juga bagus. Tapi Dovi (Andrea Dovizioso) menyalip saya di lintasan lurus. Lalu Pedrosa datang melewati saya. Saya bisa kembali mendahului mereka tapi sekali lagi saat melintasi trek lurus mereka mendahului saya," sahut Espargaro di MCN.
"Itu benar-benar membuat frustrasi, di dalam helm saya merasa sangat marah. Tapi inilah yang kami punya, saya menekan, melakukan yang terbaik, tapi di tengah balapan saya memahami kalau saya harus santai dan finis, karena itu tidaklah mungkin," lanjut Espargaro.
Suzuki sudah melakukan upgrade pada mesin mereka sebelum balapan di Catalunya dua pekan lalu. Sampai akhir tahun ini pabrikan asal Jepang itu belum akan melakukan pengembangan lebih jauh pada dapur pacunya.
Menyambut seri berikutnya di Jerman, Espargaro mengaku merasa positif. Karakter sirkuit dengan hanya memiliki satu lintasan lurus dianggap bisa memberi keuntungan bagi Suzuki.
"Setelan motor sangat baik, terutama setelah FP1 yang negatif. Kami banyak mengembangkan motor. Untuk Jerman karena di sana hanya ada satu lintasan lurus mungkin kerugian kami akan sedikit. Saya merasa oke dengan motor ini saat melintasi tikungan, saya bisa mengerem lebih baik dibanding orang lain. Tapi seperti saya bilang, kecepatan kami kurang dari 300 km/jam di lintasan lurus, sementara yang lain bisa mencapai 310, 315 km/j. Jadi, sangatlah sulit," tutas dia.
Ini Sonic 150R Warna Putih, Jidat Khas Honda, Velgnya Mirip Vario
Knalpot khas honda, krom mengkilat… velg mirip punya vario atau malah palang satria fu yang tegak, kalau satria kan miring ( aduh…! jangan dimirip2in nanti pada perang argumen). Nach ini gambar dibawah ini terlihat jelas jidatnya… khas honda juga… bukan khas merk tetangga.
Kumpulan Gambar HOT CB150R Facelift, Ketahuan Fiturnya
- Vendor disinilah kebocoran paling mungkin karena mereka berada diluar ATPM dan diluar kontrol
- Main Dealer ini masalahnya produk yang akan dirilis prosedurnya adalah akan diberikan dulu ke mereka untuk traingin product knowledge
- Lone Wolf ini agak absurd tapi biasanya karyawan yang tidak puas karyawan yang ingin buat sensasi bisa saja melalukan hal ini
- Pembocoran dengan sengaja : ini yang kerap terjadi, produk tersebut kerap dibocorkan dengan sengaja dan sistematis untuk membuat viral marketig
Lanjut bocoran CB150R yang bikin gempa bumi dari kemarin, sudah jelas bocorannya dengan seabrek fitur padahal belum resmi diumumkan AHM. Kapan AHM resmi merilis ? kabarnya agustus tapi baru gosip, kok gosip ? mana undangan dari AHM ? nggak usah ngarepin nggak bakalan diundang, wkwkwkwkwk… Bikin geger karena gentangan dimana2, jadi tahu pasti kalau headlapm CB150R sudah LED, vixion ? lewaaat…! kata FB.
1. Headlamp LED
2. Taillight LED juga ?
3. Lampu sen LED
ntar di brosur paling juga ditulis, Lampu sen LED pertama di indonesia yang diaplikasikan di motor, maybe…
4.Tanduk wifi ( kata irfan)
kalau saya bilang sich behel terpisah.
5.Speedometer digital, tahu digital kan ?
Speedometernya sangar keren bentuknya ajib pertama di indonesia.
6. Kunci kontak di depan tangki dibelakang stang
yang bilang kunci kontak di tangki itu salah besar, hayo… kunci kontak nempel di rangka yang posisinya depan tangki. Kalau kunci kontak nempel di tangki bisa jadi ini yang pertama di dunia.
7.Tutup tangki rata
8.Fitur serba runcing
lihat saja bentuknya dari atas desainnya lancip, ntah nanti di brosur ditulis desain motor lancip pertama di indonesia.
9.Velg dan ban lebar
Tapi belum tahu pasti ukurannya berapa yang penting sudah lebar seperti RT sebelah.
10.Radiator cooler
Kamis, 02 Juli 2015
YAMAHA VIXION 2011: Eurofighter is My Identity
KOMERINGSELATAN.BLOGSPOT.COM - Budiyanto kembali ke
kodratnya, yang gemar mengaplikasi modif sport berkonsep euro fighter.
Kali ini masih mengandalkan warna silver black untuk modifikasi euro
fighter double seater.
"Aku memang selalu fanatik dengan roh
euro fighter, hanya saja karena faktor kebutuhan kali ini aku kembali
dengan euro fighter berkonsep double seater," jelas Budi, yang
menyerahkan pengerjaan modifnya ke rumah modif Bintang Modif kepada
Tabloid OTOTREND (Jawa Pos Group).
Masih percayakan produk custom doi pun
tak satu pun aplikasi limbah moge. Di kaki depan cukup dengan selongsong
pipa yang dipasang pada bottom ori agar kesannya menjadi upside down.
Di belakang, swingarm dibungkus fiberglass agar kesan gambot yang identik dengan kegaharan sport euro fighter.
Body work dari bahan fiberglass didesain
sudut runcing yang lebih dinamis streamline dominan lekukan, berbeda
dari sebelumnya yang berujung runcing. Penempatan speedometer pada atas
kondom tangki ini mungkin menjadi ciri khas dari karya Bintang Modif.
Terakhir proyek pelebaran sektor pengaspal ditempuh dengan hadirnya sepasang pelek Sprint 17" dengan lebar belakang 4.5".
Karet hitam dipercayakan pada produk
hemat Corsa ukuran depan 110/70 dan belakang 150/60. Gebyuran duo tone
silver dan black dari Blinken tampil sempurna dengan clear Sikkens
Jumat, 26 Juni 2015
Scoopy Melejit, Tapi Beat dan Vario Masih Jadi Andalan
KOMERINGSELATAN.BLOGSPOT.COM - Penurunan penjualan otomotif sepanjang 2015 rupanya tak hanya dialami jenis mobil. Penjualan sepeda motor pun ikut jeblok.Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), penjualan 'kuda besi' di Tanah Air pada periode Januari-Mei 2015, hanya tercatat 2.599.448 unit. Atau melemah 24,7 persen dibandingkan dengan penjualan pada periode yang sama tahun lalu, yakni sebesar 3.451.377 unit.
Penurunan penjualan ini pun terjadi pada perusahaan sepeda motor Honda. Menurut General Manager Sales Division PT Astra Honda Motor (AHM), Thomas Wijaya, tahun ini merupakan masa yang sulit bagi industri otomotif khususnya sepeda motor.
“Kami harus mahir melihat peluang dan membaca kebutuhan masyarakat,” kata Thomas dalam keterangan tertulis kepada VIVA.co.id, Selasa 23 Juni 2015.
Lebih lanjut Thomas menuturkan, pada periode Januari-Mei 2015, penjualan sepeda motor Honda telah mencapai 1.769.305 unit atau menguasai pangsa pasar 68,1 persen. Jenis motor skutik Honda tembus 1.521.325 unit atau masih menjadi raja skutik nasional dengan capaian 76,8 persen pangsa pasar.
Menurut Thomas, meski pasar menurun, namun ada model Honda yang justru mengalami peningkatan, yakni Honda Scoopy yang tumbuh sebesar 8,5 persen atau 125.697 unit. Sedangkan periode sama pada tahun lalu hanya 115.849 unit.
Selain melalui Honda Scoopy, pencapaian penjualan skutik Honda ini juga disumbang oleh All New Honda BeAT eSP di angka tertinggi 826.262 unit, lalu Honda Vario series sebesar 563.526 unit, Honda Spacy mencapai 4.095 unit dan Honda PCX terjual 1.755 unit.
Di segmen bebek atau cub, sepeda motor Honda terjual 157.150 unit pangsa pasar sebanyak 46,7 persen. Penjualan di segmen ini disumbang oleh penjualah Honda Supra series mencapai 80.589 unit, Honda Revo series sebanyak 62.132 unit, dan Honda Blade 14.429 unit.
Sementara itu, jajaran motor sport Honda, perusahaan berlambang sayap mengepak ini mampu menjual 90.820 unit dengan pangsa pasar 32,1 persen.
Penjualan terbesar diperoleh dari Honda Verza 150 di angka 35.346 unit, lalu Honda CB150R StreetFire sebesar 25.397 unit, Honda CBR series 26.242 unit, dan Honda MegaPro 3.835 unit
Kamis, 25 Juni 2015
Kepergok, Ini Tampilan Yamaha MT-07 Tracer
Seperti MT-09 Tracer yang diambil dari MT-09 'telanjang', MT-07 Tracer juga diambil dari MT-07 naked. MT-07 Tracer dilengkapi dengan half-fairing dan setang kemudi yang ditinggikan guna kenyamanan berkendara jarak jauh.
Dilansir Visordown, foto MT-07 Tracer ini pertama kali dipublikasikan oleh situs motor kondang Italia, Moto.it. Menurut kabar yang beredar, motor dengan kapasitas 689cc ini akan jadi sebuah model pada 2016 mendatang.
Perbedaan mencolok lainnnya dari versi telanjang, MT-07 Tracer ini telah ditanami box motor di kedua sisi dan atas bagian belakang motor. Selain itu, desain dan bahan jok juga dibuat lebih nyaman untuk berkendara jarak jauh.
Sayangnya, pihak Yamaha masih enggan berkomentar banyak mengenai bocornya tampang MT-07 Tracer ini. Pasalnya, Yamaha kini tengah fokus untuk meluncurkan MT-07 edisi modifikasi pada pertengahan Juli mendatang
Rabu, 24 Juni 2015
Kalau Ninja RR Tidak Lolos Euro3, Kawasaki Menyerah
Karena diprediksi Kawasaki bakal kesulitan untuk Ninja RR (2 tak) untuk bisa masuk dalam standar Euro3.
"Kita lagi daftarkan Ninja RR (untuk dapat Euri3)," tegas Deputy Department Head Sales & Promotion Department Marketing & Sales Division PT KMI Michael Chandra Tanadhi, di Jakarta.
Wah, bakal mengubah spesifikasi Ninja RR dong, Kawasaki? "Kita wait and see, kan di bulan Juli waktunya. Kalau masalah biaya produksi Kawasaki tidak masalah, tapi kalau tidak lolos ya kita menyerah," tambah Michael.
Meski demikian, Michael masih optimistis Kawasaki Ninja RR akan masuk dalam standar Euro3 di Indonesia. "Tapi kan setahu saya untuk tipe kompetisi masih ada yang menggunakan motor 2 tak. Jadi bakal mudah-mudahan aja bisa masuk dalam standar Euro3," ujarnya.
sumber : detik.com
MotoGP Ceko 2015 Diragukan Bisa Digelar, Penjualan Tiket Dihentikan
"Sesegera mungkin, Automotodrom Brno menangguhkan penjualan tiket untuk Grand Prix Republik Ceko 2015, dikarenakan kurangnya dana untuk menggelar acara tersebut," bunyi pernyataan dalam situs resmi sirkuit Brno.
"Keputusan akhir pada Gran Prix 2015 akan diumumkan pada 29 Juni. Jika terjadi pembatalan acara, maka semua tiket yang sudah dibeli akan dikembalikan."
Dilansir MCN, permasalahan ini muncul karena belum ada kesepakatan untuk membiayai balapan, apakah pemerintah daerah setempat atau pihak sirkuit.
Padahal, pihak penyelenggara sudah mengatakan bahwa balapan pada tahun ini diragukan bisa digelar karena tidak mampu mengumpulkan dana untuk membiayai penyelenggaraan ini.
Untuk menggelar balapan ini, uang yang harus dibayarkan kepada Dorna (pemegang hak MotoGP) saja mencapai lebih dari 2 juta euro atau sekitar Rp 30 miliar.
MotoGP Ceko merupakan yang paling banyak mendatangkan penonton pada 2014 yaitu sebanyak 240.695 orang di sepanjang rangkaian balapan.
sumber : detik.com
Senin, 22 Juni 2015
Kata Lorenzo, Rossi, dan Pedrosa soal Stoner yang Akan Balik ke Lintasan Balap Motor
Stoner, juara dunia MotoGP 2007 dan 2011, mundur dari balapan MotoGP pada akhir musim 2012. Sejak itu mantan rider Ducati tersebut tetap dekat dengan tim pabrikan terakhirnya, Honda, dalam sejumlah kapasitas.
Setelah tiga tahun pensiun dari MotoGP, pada tahun ini Stoner akan kembali ke lintasan balap motor. Hal itu telah diumumkan Honda Racing Corporation medio Maret lalu, dengan rider asal Australia tersebut akan tampil di balap ketahanan Suzuka 8 Hours di bulan Juli.
Dengan momen itu kian dekat, para mantan pesaing Stoner di MotoGP pun urun komentar. Lorenzo, yang kini membalap untuk Movistar Yamaha, bukan cuma yakin Stoner akan sukses di ajang bulan depan. Ia juga yakin Stoner akan tetap kompetitif seandainya balik ke MotoGP.
"Buatku Casey merupakan seseorang dengan bakat alami sejati. Aku belum pernah melihat talenta alami yang lebih bagus dalam mengendarai motor," kata Lorenzo seperti dikutip Autosport.com.
"Melihatnya mengendarai motor itu benar-benar menyenangkan, khususnya di Phillip Island, dan ia mendapat rasa hormatku. Jika suatu hari ia kembali, ia akan ada di atas sana meraih kemenangan dan berjuang untuk mendapatkan kemenangan. Aku memahami keputusannya untuk pensiun karena terkadang balapan amatlah melelahkan buat kami."
"Semua tergantung pada kepribadian atau gaya hidup. Itu tidaklah mudah, tetapi ia telah memutuskan. Jika ia kembali, aku akan menerima dirinya dengan tangan terbuka," sebutnya
Rossi, rekan setim Lorenzo yang juga pernah beberapa kali terlibat duel sengit dengan Stoner, punya penilaian berbeda. Ia menilai akan kurang realistis jika Stoner balik ke MotoGP. Rossi juga mengaku amat menantikan seberapa kompetitif Stoner di Suzuka mendatang.
"Aku pikir kami sudah punya cukup banyak (rider cepat) di kejuaraan kali ini! Aku bergurau, lho. Tapi yang pasti sudah cukup lama berlalu sejak Casey membalap dan tak masuk akal jika ingin kembali. Tapi akan menarik untuk melihat seperti apa nanti aksinya di atas motor setelah lama tidak membalap," ujar Rossi.
Sementara itu Pedrosa, yang jadi rekan setim Stoner di Repsol Honda pada 2011-12, juga menilai bahwa kendatipun Stoner akan kembali tampil di ajang balap motor, itu tidak serta-merta bakal terus menariknya balik ke arena MotoGP.
"Aku senantiasa ngobrol dengannya dan ia terlihat cukup nyaman dalam situasinya sekarang. Tentu saja bisa melihatnya berkendara dan juga pernah menjadi salah satu rivalnya merupakan kehormatan besar. Respek untuk dirinya," ucap Pedrosa.
Jalan Panjang Pebalap Indonesia Menuju MotoGP
KOMERINGSELATAN.BLOGSPOT.COM - Sukses besar yang diraih Spanyol di seri Grand Prix bukan hanya semata
soal pembinaan. Negara tersebut memiliki sistem yang sudah tertata
dengan sangat baik untuk melahirkan rider-rider oke. Di Indonesia pola tersebut tengah coba diaplikasikan.Spanyol mencetak sejarah besar di seri Grand Prix, saat tahun 2010 lalu tiga pebalapnya jadi juara di tiga kelas berbeda: Moto3, Moto2 dan MotoGP. Setelah itu rider-rider negeri Matador selalu mendominasi isi podium, dan juga mengusai titel-titel juara dunia di beberapa kelas dalam beberapa musim.
Keberhasilan itu didapat Spanyol dengan jalan yang tidak mudah. Mereka punya sistem pembinaan pebalap muda yang sudah tersusun dengan sangat baik. Gelaran CEV (Sampeonato de Espana de Velocidad) adalah bukti keseriusan Spanyol untuk melahirkan bakat-bakat balap baru.
"Yang paling penting dalam sebuah pembinaan itu bukan orangnya, bukan motornya. Tapi sistem. Kenapa Spanyol bisa seperti sekarang ini? Karena mereka punya sistem. Pola ini yang dicoba diaplikasikan ke Indonesia," sahut Manajer Motorsport and Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM), Anggono Iriawan.
Ditemui di sela-sela gelaran CEV di Sirkuit Barcelona de Catalunya, Anggono menyebut keikutsertaan Dimas Ekky di event tersebut adalah salah satu langkah ke arah penciptaan sistem pembinaan yang lebih baik.
"Kita sekarang ini sedang membangun langkah ke sana. Menyiapkan rider. Balapan-balapan di Indonesia adalah sebagai entry level," lanjut Anggono merujuk pada rangkaian ajang lomba domestik yang digelar Astra Honda Motor serta kejuaraan-kejuaraan berlevel internasional.
Soal skill membalap, rider Indonesia disebut Anggono tidak kalah dengan pebalap lain. Namun, kemampuan bukan hal utama di atas motor. Hal lain yang juga sangat penting adalah fisik, mental, attitude, dan lingkungan.
"Balapan itu faktor rider sangat besar, bukan sekadar mesin. Kalau pebalap dari satu negara dan negara lain punya skill sama, maka yang akan membedakan keduanya adalah fisik, kalau fisik sama yang kemudian membedakan adalah mental. Kalau mental masih sama, berikutnya ada attittude. Yang lainnya adalah lingkungan," lanjut dia.
"Background juga punya pengaruh, misalnya keluarga. Orang tua juga pengaruh besar, apalagi soal ekonominya. Kalau soal skill itu mudah. Kayak orang memakai sumpit, bisa dilatih. Tapi, ini 'kan soal komunikasi juga (dengan seluruh tim), nah itu soal attitude yang berperan."
"Pebalap Indonesia punya banyak potensi. Tapi, sayangnya potensi saja nggak cukup. Mental itu masalahnya. Pebalap Indonesia manja. Sukses sedikit sudah susah. Banyak fans, ini bagaimana mereka menyikapi hal tersebut."
Upaya membangun sistem pembinaan yang lebih baik salah satunya dilakukan AHM. Di tingkat paling bawah pembinaan dilakukan melalui Honda Racing School (HRS). Usai dilatih, pebalap dan mekanik diberikan kesempatan mengikuti ajang tanding domestik Honda Racing Championship (HRC), Motorprix, Indospeed Race Series (IRS), serta berbagai kompetisi nasional dan internasional.
Mereka yang berprestasi di HRC kemudian ditantang ikut kompetisi yang lebih tinggi yakni One Make Race, Open Class 150cc dan OMR 250. Ini merupakan seleksi pebalap muda berusia di bawah 20 tahun agar dapat mengikuti balap internasional Asia Dream Cup. Selain itu ada juga kompetisi nasional Motoprix dan Kejurnas 600cc.
Dimas Ekky Pratama yang berlaga di CEV Spanish Championship adalah rider binaan Honda yang dianggap punya potensi menjanjikan. Turun di bawah bendera Astra Honda Team Asia, Dimas telah mengumpulkan 11 poin dari dua seri yang dilalui dan untuk sementara duduk di posisi 10 klasemen pebalap.
sumber : detik.com
F1 Kini Membosankan, Orang Lebih Suka Nonton MotoGP atau Messi dan Ronaldo'
KOMERINGSELATAN.BLOGSPOT.COM - Mantan pebalap F1 Mark Webber menilai bahwa olahraga yang dulu pernah ia
geluti itu kini bukan cuma kurang disukai lagi oleh penggemarnya
melainkan juga sudah menjadi kurang mengasyikkan buat para pebalapnya
sendiri. F1 pun kalah pamor dari MotoGP atau sepakbola.Dalam sebuah wawancara menjelang GP Austria pada akhir pekan, pria Australia berumur 38 tahun yang berkecimpung di arena 'Jet Darat' pada periode 2002–2013 itu menyebut bahwa F1 harusnya lebih sengit lagi dan tidak terkesan dibuat-buat seperti sekarang.
"Kejuaraannya dan F1-nya sendiri tidak dalam kondisi bagus," kata Webber seperti dikutip Reuters.
"Saya pikir sebagai penggemar F1 akan ada rasa kecewa. Seluruh driver yang sudah saya ajak bicara, kami semua kecewa dengan apa yang terjadi pada mobilnya, waktu catatan per putaran, praktis tidak menstimulasi untuk para driver."
"Dan itu menular, para penggemar dapat melihatnya. Selama lima atau enam tahun terakhir, ada sangat banyak hal keliru yang mereka coba untuk lakukan guna membuat olahraga ini jadi lebih baik dan akhirnya malah jadi sedikit terlalu artifisial," nilainya.
Dalam beberapa waktu terakhir, otoritas F1 telah berusaha membuat balapan jadi lebih seru walaupun Webber menyebut yang terjadi justru sebaliknya. Para penonton televisi kini lebih memilih nonton MotoGP atau aksi Lionel Messi dan Cristiano Ronaldo di lapangan sepakbola.
"Ada banyak pertanyaan untuk dijawab dan mereka harus bergerak cepat untuk bisa membuat para penggemar bersemangat lagi," ujar Webber.
"MotoGP, ya Tuhan, tak banyak orang yang dapat melakukannya dan itu mengapa banyak orang yang menontonnya. (Lionel) Messi, (Cristiano) Ronaldo, inilah apa yang suka dilihat orang ketika menghidupkan televisinya."
"Telah ada peluang besar untuk membuat F1 tetap seperti itu, tetapi nyatanya tidaklah demikian pada saat ini. Itu tentu disayangkan karena mereka sudah membuatnya jadi membosankan," katanya.
sumber : detik.com
Jumat, 19 Juni 2015
Ada Apa Saja di Speedometer All New Byson FI
Perubahan yang mencolok adanya fitur ECO Indikator, lampu ECO Indikator akan menyala secara otomatis saat kita riding dengan membetot gas secara perlahan tidak langsung dibejek alias tarik gasnya diurut dengan catatan rentan kecepatan diantara 10-70 km/jam secara stabil. Kalau sampeyan berjalan betot gas full dan secara mendadak apalagi running diatas 60km/jam maka dipastikan lampu sinyal ECO Indikator di sebelah kiri atas speedometer akan dalam kondisi ”OFF”. Posisi ECO indikator terletak di sebelah kanan atas dari speedometer
Yamaha mengklaim dengan ECO Riding maka All New Byson fi lebih irit 18% dari versi karburator, “Byson ini sudah Euro3, jadi lebih irit. Konsumsinya 18 persen lebih irit dibanding yang karburator. Sebelumnya sekitar 40-an km/liter. Sekarang 46 smpai 47 km/liter,” Ujar M.Abidin selaku General Manager Aftersales Service & Motorsport PT YIMM.
Dibawah ECO Indikator terdapat indikator High beam yang sudah tidak asing buat kita, di sebelah kiri ada tiga fitur yaitu terdapat indikator sinyal lampu sen dibawahnya ada Engine Warning Light yang akan menyala jika ada masalah di sekitar kelistrikan dan injeksinya dan dibawahnya lagi ada indikator lampu netral. Di bagian layar terdapat digital speedometer, tachometer, fuel meter, odometer dan trip meter serta tombol select di bawah untuk melihat antara odo meter dan trip meter. Untuk layar speedometer byson ini unik bro seperti iluminator jadi kalau siang layarnya normal berwarna hitam namun ketika malam atau di kegelapan akan berubah menjadi warna merah.
Penampakan New Satria fu Mulai Hari Ini Distribusi ke Dealer di Jabodetabek
Byson Injeksi Power Turun Tapi Lebih Kencang Dari Byson Karburator
“Powernya memang sedikit turun tapi bobotnya lebih ringan 3 kg, sehingga power to weight ratio-nya lebih baik. Akselerasinya lebih baik 1 detik dalam jarak 400 meter,”
“Sebenarnya penurunan kapasitas ruang bakar adalah kombinasi yang pas agar bisa lolos standarisasi euro3 tanpa mengurangi performanya dan mendapatkan fuel consumption yang baik lebih irit hingga 18 persen dari versi karburator,” penjelasan dari M Abidin, GM Technical Service & Motorsport PT YIMM.
Kamis, 18 Juni 2015
Diteriaki Fans Rossi di Catalunya, Lorenzo Santai
KOMERINGSELATAN.BLOGSPOT.COM - Pebalap Movistar Yamaha MotoGP, Jorge Lorenzo memilih bersikap santai menghadapi teriakan-teriakan para penggemar sang tandem, Valentino Rossi saat ia menaiki tangga podium MotoGP Catalunya, Spanyol pada hari Minggu (14/6).
Lorenzo yang start dari posisi ketiga, sukses memimpin jalannya balap hingga finis. Ia pun sukses meraih kemenangan beruntun di empat seri terakhir. Sementara itu, Rossi yang start dari posisi ketujuh, berhasil finis di posisi kedua.
"Fans Vale meneriaki saya, tapi mungkin ini karena saya rival Vale. Saya juga mengalaminya dengan fans Marc Marquez. Delapan puluh persen fans MotoGP adalah fans Vale dan beberapa tak menyukai saya. Tapi tak apa, ini berarti mereka menganggap saya 'ada'. Ini hal biasa," ujar Lorenzo kepada Motocuatro.
Kepada GPOne, Rossi sendiri tak senang mendengar peristiwa ini. "Saya membaca banyak kritikan penggemar Italia soal Jorge, dan di sini hal yang sama terjadi lagi. Saya tidak suka hal ini," pungkas The Doctor.
Rabu, 17 Juni 2015
Sudah Jelas Inilah New Honda Sonic 150cc, Harga Mepet Satria FU
sumber : http://aripitstop.com
Lebih Pintar, Speedometer New Vixion Advance Bisa Tampilkan Kode Kerusakan Motor
Contohnya jika motor mengalami kerusakan atau konslet di salah satu komponen misalnya thermosensor maka di speedometer akan muncul kode kerusakan angka ”21” yang artinya ada kerusakan yang berhubungan dengan thermosensor misalnya soket lepas atau konslet atau thermosensor rusak. Misalnya aki soak karena kiprok bermasalah maka akan muncul kode ”46” karena pengisian ke aki tidak normal.
Berikut saya praktekkan langsung, ketika thermosensor normal maka speedometer tidak akan muncul kode kerusakan.
Berikut ketika Lean angle sensor posisi normal.
Langganan:
Postingan (Atom)
